如今采用三价铬钝化工艺已成为紧固件表面处理的典型工艺，然而汽车相关紧

固件也是大家目前最关注的话题，采用新工艺技术无疑对产品的质量有了质的改

变。

在正常的生产过程中，电镀工艺包括了前处理、电镀锌及合金、钝化处理、封

闭处理等工序，每一个工序由多项的技术选择。选用合理的组合对用户的需求必

须进行相互技术探讨而完成。

据中标螺丝技术人员了解（www.gzzbls.com）汽车紧固件的要求包括耐蚀性、

减少摩擦力（增加紧固件的湿润性）、装饰性（钝化色彩、光泽度等）、发动机

紧固件的抗热疲劳、蠕变、防止接触腐蚀等，而仅仅单一的表面处理技术往往很

难达到其要求。

然后，典型工艺的三价铬钝化膜不仅减少对环境的污染，还具有其独特的优点

：其一，三价铬钝化液的寿命比六价铬钝化液寿命长得多。其二，因为三价铬钝

化膜中不含能使钝化膜带黄色的六价铬的缘故,钝化膜中加入其他金属离子，使用

染料或外涂层等，可以改善钝化膜的外观。其三，采用封闭剂或后涂层后，除了

提高抗蚀性的作用外，钝化后处理还能改变钝化膜的颜色。

封闭技术是在钝化液中加入封孔剂。封孔剂采用直径达纳米级的微粒，可以对

钝化膜的裂纹和孔隙进行填充，使膜层更加致密，大大提高膜层的耐蚀性能，能

够达到甚至超过传统六价铬钝化工艺的耐蚀性，使用前景十分广阔。